深圳的创新突破：立体快巴，解决地面公共交通难题的新选择
南都讯 记者 刘凡 实习生 黄雯怡 报道 在地铁造价高昂与BRT占道问题日益突出的背景下，深圳一家企业的创新发明——立体快巴，为解决地面公共交通难题提供了新的思路。这一新颖交通工具，是地面火车与汽车的巧妙结合体，它能让汽车在快巴底下自由穿行。这一发明甚至已经引起了国际关注，登上了纽约时报的封面报道。
立体快巴的设计理念是充分利用小汽车上部的空间，搭载大量乘客。它的独特之处在于底层镂空设计，使得包括小轿车在内的各种车辆都可以从其下方穿过。这一设计巧妙地融合了地铁和BRT的优势，实现了快速交通的主要功能。
据该发明的设计师宋有洲介绍，立体快巴的设计理念源于对现行公共交通方式的思考。面对BRT占用大量道路资源且易引发交通拥堵，以及地铁造价高昂、施工周期长等问题，宋有洲设计出这一立体快巴，其整体造价仅为5000万。这一费用主要用于道路的简单改造和车辆生产，而每次快巴可以搭载的乘客数量却高达上千人。
立体快巴的设计独特而实用。根据宋有洲提供的示意图，这种快巴共分为四节，每节长10米，底层高度为2.2米，总高度为4.5米，横跨两个行车道。就像一辆在公路上奔跑的短列车。更为巧妙的是，下层的设计不妨碍2米以下的小汽车通行，这样的设计有效地避免了公交车与小汽车争路的现状，实现了两种交通工具的和谐共存。
这一创新发明不仅解决了地面公共交通的难题，还为未来城市交通工具的发展提供了新的思路。立体快巴的出现，展示了深圳企业在公共交通领域的创新能力和实力，也展现了我国在全球交通领域的领先地位。期待这一创新能够进一步得到推广和应用，为更多城市的公共交通带来新的改变。
