近年来，PM2.5这一词汇如旋风般刮入人们的日常生活，引起了社会各界的广泛关注。据专家透露，中国已成为世界上颗粒物排放污染最严重的国家之一，其中PM2.5对人类健康和生态环境的威胁尤为突出。
交通运输部科学研究院李来来先生指出，PM2.5并非凭空而降，而是人类活动的产物。煤炭燃烧、汽车尾气以及工地扬尘等都是其主要来源。尤其值得关注的是，随着汽车数量的激增，汽车尾气已成为城市污染的主要源头之一。
李来来特别强调，2.5及以下的颗粒物污染主要来源于汽车尾气。这些微小的颗粒物易于被人体吸入，从而带来更大的健康风险。城市的交通拥堵问题也日趋严重。以北京为例，每天的拥堵时间已从2008年的3.5小时增加至现在的5小时。这不仅加剧了油耗和尾放，也严重影响了市民的生活质量。
针对这一问题，李来来建议应从城市规划入手，优化城市空间布局，坚持高密度紧凑型的发展模式。通过精细化的城市规划，降低市民的出行距离和频率。
在城市化进程中，随着都市的不断扩大，家与单位的距离也在逐渐拉长。大城市的上班族平均交通时间已达到50分钟左右。更合理的城市规划虽然能降低人们出行的“刚性需求”，但仍需寻求更有效的解决方案。交通运输部政策法规司副司长朱伽林指出，扩路并非长久之计，关键在于提高现有道路的通过能力，借鉴国外城市的成功经验，如伦敦的路面宽度多年未变，但其交通通过能力却日益增强。
鼓励市民选择公共交通工具也是降低交通污染的重要途径。十二五期间，交通运输行业的节能压力虽大，但潜力更大。交通运输部科学研究院陈建营表示，根据规划，未来五年，交通运输行业能源利用效率将明显提高，二氧化碳排放量也将明显降低。
世界卫生组织在2005年的《空气质量准则》中指出，当PM2.5年均浓度达到每立方米35微克时，人的死亡风险将显著增加。联合国环境规划署的一份报告也警告说，PM2.5浓度的上升将导致中国和印度每年有数十万人因此丧生。治理PM2.5污染已刻不容缓，我们需要从城市规划、公共交通、节能减排等多方面共同努力，守护我们的健康和生态环境。
