不久前，一辆尊贵的宝马轿车驶入修理厂，车主描述了一个棘手的问题：车辆向左打死方向转向时发出异响，并且发动机故障指示灯亮起。这两个问题让车主忧虑不已，不敢再驾驶车辆上路。
维修技师在详细听取车主的叙述后，亲自进行了路试。当车辆向左打死方向时，异响确实存在，而向右打死方向则一切正常。显然，这个问题与车辆的底盘有关。于是，技师将车辆升举，以更仔细地检查底盘。
经过仔细检查，技师发现底盘右侧的一根下支臂发生了变形。当车辆向左打死方向时，这支臂会蹭到轮圈，导致异响的产生。这种情况需要更换变形的下支臂。技师还发现了发动机故障指示灯亮起的原因。
图中清晰可见，当车辆向左打死方向时，轮圈会与下支臂发生接触，产生剐蹭的声音。底盘的异响正是由于这种剐蹭所引起的。而更令人关注的是，轮圈与下支臂接触的地方都留下了明显的剐蹭痕迹。
这根下支臂采用的是铝合金材质，质量轻盈，但却在车主不知情的状况下与轮圈产生了剐蹭。这很可能意味着车辆在行驶过程中曾经受到过较大的冲击或剐蹭。车主同意更换这根变形的下支臂。
随后，技师转向解决发动机的问题。他先从最可能出现问题的几个地方开始检查，例如火花塞。拆下火花塞后，发现电极上积碳严重，这势必会影响点火效果。经过对剩余火花塞的检查，也发现状态不佳，因此建议进行更换。
由于这辆宝马的行驶里程已经超过了10万公里，三元催化器也进入了容易出现问题的阶段。技师通过专用内窥镜检查了三元催化器的内部情况，发现已经出现烧结现象，这会对尾气的催化净化产生影响，并导致故障灯亮起。更换新的三元催化器是唯一的解决方案。
车主在了解了详细的故障原因后，决定先更换右前下支臂和发动机的火花塞。至于三元催化器，车主选择暂时继续使用，因为新催化器的价格较高。这个维修案例，希望能对广大车友有所帮助。
本文至此告一段落，希望各位车友从中学到一些实用的汽车维修知识。
